Volkswagen plāno slēgt vismaz trīs rūpnīcas Vācijā un atlaist desmitiem tūkstošu darbinieku, jo plāno veikt dziļāku nekā gaidīts kapitālremontu, pirmdien paziņoja autoražotājs.
Eiropas lielākais autoražotājs jau vairākas nedēļas risina sarunas ar arodbiedrībām par saviem plāniem pārveidot uzņēmējdarbību un samazināt izmaksas, tostarp pirmo reizi apsverot iespēju slēgt rūpnīcas savā valstī, kas ir trieciens Vācijas rūpnieciskajai varenībai.
Volkswagen pirmdien atkārtoti uzsvēra, ka ir nepieciešama pārstrukturēšana, un paziņoja, ka trešdien nāks klajā ar konkrētiem priekšlikumiem. Darbinieku arodbiedrības pārstāvji arī neprecizēja, kuras rūpnīcas tiks skartas un cik no aptuveni 300 000 Volkswagen grupas darbinieku Vācijā varētu tikt atlaisti.
Šie komentāri iezīmē būtisku eskalāciju konfliktā starp Volkswagen darbiniekiem un koncerna vadību, kas izjūt nopietnu spiedienu saistībā ar augstajām enerģijas un darbaspēka izmaksām, spēcīgo konkurenci Āzijā, pieprasījuma vājināšanos Eiropā un Ķīnā un lēnāku pāreju uz elektroauto, nekā gaidīts.
Tas arī rada papildu spiedienu uz Vācijas valdību, lai tā rīkotos saistībā ar pastāvīgo ekonomikas vājumu, kas jau otro gadu pēc kārtas piedzīvo lejupslīdi, kad kanclera Olafa Šolca koalīcija meklē veidus, kā stimulēt izaugsmi. Šolcs atpaliek aptaujās, jo nākamgad gaidāmas federālās vēlēšanas.
Volkswagen paziņojumā norādīja, ka trešdien, kad strādnieki un vadība tiksies uz otro sarunu kārtu par algām un kad autoražotājs publicēs trešā ceturkšņa rezultātus, tas nāks klajā ar priekšlikumiem par to, kā samazināt darbaspēka izmaksas.
“Situācija ir nopietna, un sarunu partneru atbildība ir milzīga … Ja netiks veikti visaptveroši pasākumi konkurētspējas atgūšanai, mēs nevarēsim atļauties būtiskas investīcijas nākotnē,” sacīja Volkswagen Group valdes loceklis Gunnars Kilians.
Tomass Šēfers, kurš vada Volkswagen zīmola nodaļu, sacīja, ka Vācijas rūpnīcas nav pietiekami produktīvas un to izmaksas ir par 25-50 % augstākas par plānotajām, kas nozīmē, ka dažās ražotnēs izmaksas ir divreiz lielākas nekā pie konkurentiem. Volkswagen paziņoja, ka tas joprojām ir apņēmības pilns rast risinājumus šai situācijai kopā ar darba ņēmēju pārstāvjiem.
Pēc paziņojuma Volkswagen akcijas samazinājās par vairāk nekā 1 %. Kritās arī līdzīga uzņēmuma Mercedes Benz akcijas. Volkswagen akcijas pēdējo piecu gadu laikā ir zaudējušas 44 % no savas vērtības, salīdzinot ar Renault kritumu par 12 % un Stellantis pieaugumu par 22 %.
“Jā, šie plāni ievērojami pārsniedz tirgus gaidas,” teica Daniels Švarcs, Stifel analītiķis. “Es uzskatu, ka tas atspoguļo unikālu nelabvēlīgu faktoru kombināciju: konkurence Ķīnā, pieprasījuma mīkstināšanās Eiropā, jo īpaši BEV (ar akumulatoru darbināmiem elektriskajiem transportlīdzekļiem), stingrāks regulējums”.
Švarcs sacīja, ka streiki, kas bija draudējuši decembra sākumā, tagad ir iespējami, lai gan vismaz tas, ka arodbiedrības, šķiet, ir vienisprātis par to, ka ir nepieciešama nozīmīga rīcība, ir iepriecinoši.